日前，比亞迪與澳大利亞的叉車合作伙伴Eforklift在深圳簽署了100臺(tái)電動(dòng)叉車的采購(gòu)訂單，該批訂單預(yù)計(jì)將于今年4月起陸續(xù)交付。

       除了本次簽約的Eforklift，僅在汽車行業(yè)，寶馬、大眾、通用、豐田等都曾為比亞迪電動(dòng)叉車投下了信任票。目前，比亞迪電動(dòng)叉車已遍布我國(guó)100多個(gè)城市，并成功打入德國(guó)、巴西、日本等多個(gè)海外市場(chǎng)，覆蓋六大洲。

合作伙伴高管正在試駕比亞迪電動(dòng)叉車

       據(jù)了解，Eforklift是澳大利亞的叉車租賃和售后服務(wù)商。

       澳大利亞四面環(huán)海，港口眾多，造就了該國(guó)發(fā)達(dá)的物流業(yè)。據(jù)悉，僅澳洲當(dāng)?shù)夭孳嚤Ｓ辛勘憬?0萬輛。由于澳大利亞政府非常注重環(huán)境問題，物流業(yè)的發(fā)展當(dāng)然也少不了對(duì)節(jié)能的考量。在此背景下，一款節(jié)能、運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)及使用壽命長(zhǎng)的電動(dòng)叉車。

       憑借二十多年的電池研發(fā)以及技術(shù)整合能力，比亞迪抓住機(jī)會(huì)，在澳洲推出了綠色的鋰電池電動(dòng)叉車。在一片市場(chǎng)紅海中，找到了一條進(jìn)入澳洲叉車市場(chǎng)的道路，并成為當(dāng)?shù)刈畲蟮匿囯姵仉妱?dòng)叉車品牌。
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       比亞迪電動(dòng)叉車

       有業(yè)內(nèi)人士曾這樣評(píng)價(jià)比亞迪電動(dòng)叉車，“許多人剛開始看不見，然后看不起，接著看不懂，最后變成跟不上。”

       2018年，比亞迪電動(dòng)叉車銷量突破1.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)150%。對(duì)于后市，比亞迪預(yù)期樂觀。去年底，比亞迪在叉車經(jīng)銷商大會(huì)上公布了銷量目標(biāo)：2019年銷量40000臺(tái)，銷售額30億人民幣；2020年銷售額力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)50億人民幣。

       銷量目標(biāo)的大幅增長(zhǎng)，源于比亞迪電動(dòng)叉車強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力、豐富的產(chǎn)品矩陣和準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。

       據(jù)悉，比亞迪一直密切關(guān)注叉車客戶的使用體驗(yàn)，針對(duì)客戶所處行業(yè)及叉車應(yīng)用場(chǎng)景，提供專業(yè)的定制服務(wù)，滿足客戶差異化需求。例如為造紙行業(yè)的重工況合作伙伴開發(fā)的5噸電動(dòng)平衡重叉車，以其大噸位、高負(fù)荷、強(qiáng)動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)成為了行業(yè)的領(lǐng)跑者；而同時(shí)針對(duì)機(jī)場(chǎng)搬運(yùn)需求，比亞迪打造的機(jī)場(chǎng)牽引車，適應(yīng)了機(jī)場(chǎng)功率大、噪音小、行駛平穩(wěn)的要求。此外，站駕式前移車、短軸距平衡重叉車等產(chǎn)品，也都因地制宜地適應(yīng)了細(xì)分行業(yè)客戶的需求。

       同時(shí)，比亞迪也在大力布局叉車智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

       2018年10月，由比亞迪與亞洲工程巨頭ST Engineering聯(lián)合研發(fā)的無人駕駛純電動(dòng)叉車在新加坡發(fā)布。據(jù)了解，該款叉車可自主實(shí)現(xiàn)目標(biāo)引導(dǎo)、路徑選擇、門禁識(shí)別、障礙規(guī)避、裝卸操作等一系列功能，具備高度的自動(dòng)化和智能化。